Motoristický pořad tv prima Autosalon
Technický vývoj jde neúprosně dopředu a v podstatě rok co rok se vždy dočkáme nějakého toho vylepšení. To se samozřejmě projevuje i na našich automobilech, jenž se dočkávají jak inovovaného vybavení, tak i faceliftu karoserie. A při množství různorodých automobilek je poté velice obtížné se vyznat ve všech těch zkratkách a znacích, jimiž se jednotlivé modely odlišují. Abychom netápali v nevědomosti, přišla tv Prima se svým motoristickým pořadem Autosalon, kde se každou sobotu dozvíme o nejnovějších trendech a pořádně si otestujeme čtyřkolé miláčky.
Dříve bylo celkem snadné se zorientovat. V podstatě v počátcích automobilismu se po cestách prohánělo jen několik desítek vozů, poháněných navíc parním strojem. Jejich rychlost nedosahovala žádných závratných hodnot a navíc parní stroj je poměrně náročný na údržbu. Takže se s nějakou masivnější výrobou nedalo počítat. Vše změnilo až vynalezení spalovacího motoru, který nastartoval tu skutečnou automobilovou revoluci. A od roku 1908, kdy se poprvé do provozu zavedla pásová výroba, začali být automobily dostupné všem. Jediným omezením tak mohl být skromný počet nabízených modelů, ale to již dávno také neplatí a dnes si vybere opravdu každý.
Automobilky mají ve své nabídce hned několik modelů různých tříd. Navíc každý jednotlivý model je již navrhován tak, aby jej bylo možné modifikovat dle přání zákazníka. Není tak nic snadnějšího, než přijít do autosalonu a k základní sestavě si dokoupit celou řadu užitečných vylepšení. Ona taková sada vytápěných sedadel, airbagu navíc či výkonnější motor není k zahození. Stačí se jen zamyslet, co člověk potřebuje a pak si vybrat. To je však občas hodně náročný úkol, vezmeme-li v úvahu množství značek, typů a doplňkové výbavy. Pořad tv Prima Autosalon se tak pouští do pečlivého testování, aby mohl divákům nabídnout objektivní kritiku.
Každé testované vozidlo najede minimálně tisíc kilometrů, než nad ním experti pořadu vyřknou ortel. Hodnotí se vše, výbava, pohodlí, ovladatelnost, ale i subjektivní pocity s řízení. U vozidel určených k dlouhodobým testům tu poté máme vždy po najetí určitého počtu kilometrů celkové zhodnocení. Testy jsou samozřejmě na daný typ vozidla. Něco jiného se očekává od sportovního vozu a něco jiného od offroadu. Takže první se pořádně prožene po silnici a ohodnotí se jeho zrychlení a přilnavost. Ty pravá kvality offroadu se otestují zase v Hummer centru v pořádném zátěžovém testu. Když už má auto náhon na všechny čtyři tak si musí s nějakým tím kopečkem poradit. Jen tímto způsobem lze odhalit, co daný automobil skutečně nabízí a co je jen reklamní tahák.